அமெரிக்க விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் தற்போது ஒரு முரண்பாடான சூழல் நிலவுகிறது. பயணிகள் வருகை அதிகமாகவும், பயணக் கட்டணங்கள் உயர்ந்தும் காணப்பட்டாலும், அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ், யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் சவுத்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் ஆகிய முன்னணி நிறுவனங்கள் தங்கள் விமானச் சேவைகளைத் திட்டமிட்டுக் குறைத்து வருகின்றன. இது பயணிகளின் தேவை குறைந்ததால் எடுக்கப்பட்ட முடிவல்ல; மாறாக, விமான எரிபொருள் விலையில் ஏற்பட்டுள்ள அதீத உயர்வால், லாபம் ஈட்ட முடியாத வழித்தடங்களைச் சுருக்குவதற்காக எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கையாகும்.
செப்டம்பர் 16 அன்று இந்த நிறுவனங்கள் வெளியிட்ட அறிவிப்பின்படி, எரிபொருள் விலை உயர்வு காரணமாகத் தங்கள் செயல்பாட்டுத் திட்டங்களை மாற்றியமைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருப்பதாகத் தெரிவித்தன. அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனம், நான்காம் காலாண்டில் எரிபொருள் செலவு சுமார் 1 பில்லியன் டாலர் வரை அதிகரிக்கும் என்று கணித்துள்ளது. யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனம், டிசம்பர் மாதத்திற்கான சில விமானச் சேவைகளை ரத்து செய்வதாகவும், எரிபொருள் விலை குறையாதபட்சத்தில் 2027-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திலும் சேவைகளைக் குறைக்க வாய்ப்புள்ளதாகவும் கூறியுள்ளது.
சவுத்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனம், தனது 2026-ஆம் ஆண்டிற்கான வளர்ச்சி இலக்கை ஏற்கனவே குறைத்துவிட்டது. சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்து சங்கத்தின் (IATA) செப்டம்பர் 17-ஆம் தேதி தரவுகளின்படி, விமான எரிபொருளின் உலகளாவிய சராசரி விலை ஒரு பேரலுக்கு 181. 46 டாலராக உயர்ந்துள்ளது.
இது கடந்த வாரத்தை விட 6. 1 சதவீதம் அதிகம். அமெரிக்க எரிசக்தி தகவல் நிர்வாகத்தின் தரவுகளின்படி, ஆகஸ்ட் மாதத்தில் அமெரிக்க வளைகுடா பகுதியில் விமான எரிபொருளின் விலை ஒரு கேலனுக்கு 3.
724 டாலராக இருந்தது. இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலக்கட்டத்தை விட 84 சதவீதம் அதிகமாகும். இந்த விமான நிறுவனங்கள், லாபம் தராத அல்லது குறைந்த லாபம் தரும் விமானச் சேவைகளை ரத்து செய்வதன் மூலம் எரிபொருள் செலவைக் குறைக்க முயல்கின்றன.
இதன் மூலம், இயக்கப்படும் விமானங்களில் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரித்து, கட்டணங்களை உயர்த்தி லாபத்தைப் பாதுகாக்க முடியும் என்று நிறுவனங்கள் கருதுகின்றன. டெல்டா ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனம் இந்த அறிவிப்பில் இடம்பெறவில்லை என்றாலும், அதன் நிதிநிலை முடிவுகள், அதிக லாப வரம்பு கொண்ட நிறுவனங்கள் இந்த எரிபொருள் நெருக்கடியை எவ்வாறு எதிர்கொள்கின்றன என்பதற்கு ஒரு உதாரணமாகப் பார்க்கப்படுகிறது.
முதலீட்டாளர்களைப் பொறுத்தவரை, நிறுவனங்களின் வருவாய் வளர்ச்சி மட்டும் முக்கியமல்ல; எரிபொருள் செலவு மற்றும் பிற செலவுகளைக் கடந்து, லாபத்தை எவ்வாறு தக்கவைக்கின்றன என்பதே முக்கியமானது. எரிபொருள் விலை குறையாத பட்சத்தில், விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் கட்டணங்களை உயர்த்துவது தவிர்க்க முடியாததாகிவிடும். அதேசமயம், இந்த விலை உயர்வு பயணிகளின் எண்ணிக்கையைப் பாதிக்குமா என்பது வரும் மாதங்களில் தெரியவரும்.
